Закрытое акционерное общество «Труд»

В декабре 1988 года Юрием Михайловичем Теном был организован небольшой производственно-дорожный кооператив «Труд». В апреле 1991 года в результате реорганизации было зарегистрировано ЗАО «Труд». Позже - учреждены филиалы и дочерние предприятия в различных частях страны. Сейчас это крупная многоотраслевая компания, на счету которой более 650 км дорог высшей категории, в том числе 400 км федерального значения.

В активе предприятия строительство автодорог: Красноярск–Иркутск, Усть-Кут-Уоян, Таксимо–Бодайбо, Култук–Монды, Улан-Удэ–Турунтаево­–Курумкан, Москва-Минск, Москва-Хельсинки, Москва-Воронеж-Ростов-на-Дону.

В данный момент у ЗАО «Труд» около десяти крупных объектов от Европейской части страны до Дальнего Востока. На такой стройке века, как, например, трасса Чита-Хабаровск «Амур» компания работает более 12 лет и является единственным крупным подрядчиком со стороны Читинской области.

Сегодня  в своей работе ЗАО «Труд» использует самые современные машины и механизмы, выпускаемые ведущими мировыми производителями дорожно-строительной техники США, Германии, Италии, России, Китая. Общая численность машинного парка составляет более 700 единиц. Само предприятие и большинство его дочерних компаний сертифицированы на соответствие системе качества ISO 9001: 2000.

ЗАО «Труд» зарекомендовало себя как добросовестный подрядчик. Есть несколько пунктов, которые всегда соблюдаются на предприятии: использование качественного сырья и современной техники, внедрение новых технологий, подбор квалифицированных кадров, внутренний контроль качества  за исполнением работ на всех уровнях. По итогам 2007 года ЗАО «Труд» признано «Лучшим работодателем Иркутской области».

ЗАО «Труд» является одним из крупнейших генеральных подрядчиков  в системе Росавтодора. На протяжении ряда лет имеет  статус «Лучшей подрядной организации России».

В ближайшие 3 года подразделения предприятия будут заняты на строительстве федеральных автомобильных дорог: М-4 «Дон» Москва-Воронеж-Ростов-на-Дону, обход города Богородицк, «Амур» Чита-Хабаровск, которая станет ключевым звеном региональной транспортной системы, связывающий Сибирь и Дальний Восток,  М-53 «Байкал» Новосибирск – Кемерово-Красноярск на участке обхода Иркутска и Тайшета. Продолжатся работы по строительству подходов к мостовому переходу через  реку Ангара в Иркутске, ремонту и реконструкции дорог областного центра.

В перспективе планируется участие в развитии транспортного сообщения Приморского края, Сахалинской области, Якутии, Европейской части России.